“上海很大，不能停止自行车吗？” “ 12345投诉都是随机停车！”很长一段时间以来，非运动车的随机停车一直是管理黄浦区的问题。在外汇街，住宅，商业，办公室和旅游业非常复杂，随机停放的非运动车辆的现象是尤其是众所周知的。 7月10日下午，关于黄浦区的城市文明建设的重大讨论的主题是“如何将非电动车辆停在中央城市的主要地区”。在进行大讨论之前，市政人民代表大会的成员Qin Chang，特别邀请上海人民广播电台的主持人，外滩街党工作委员会秘书Xu Ya沿着Sichuan Middle Road的City Walk派往现场视频Todisplay在路线上的非Motor车辆的现场视频停车。面对这样一个事实，即在日本人中，停车场几乎是“整个”的事实E Day，Xu Tao承认，外滩街上有57条道路，其中包括44街和啤酒，平均宽度仅为2.2米。该地区有10,700辆电动自行车，共享自行车的随机停车以前重点是12,345个投诉。直到今天，Bund Street采取了纠正措施，与全球化，阻止和整合硬度和柔软度相结合。 “硬”是指在某些地方设置电子围栏，而“软”是指在汽车存储点上装修一些旧的翻新基地，并在汽车存储点上建造车库，以用于非电动车辆的停车位。 “在 - 深度矛盾的是旅行需求中。期望我们实施全面的步骤，以提供更方便的运输解决方案，以向公民和游客提供旅行选择，并部分替换共享的自行车或电池车。” Xu Tao说：“作为旅游者，您需要在不想离开地铁后行走超过1公里的时间。”电子围栏上的河南中间路“”，为什么要免费停车？等等。等等。等等。太空来源如何适应真正的讨论的重点。全面的黄浦区城市管理执法局的综合负责人张江芬能够适应。栅栏飞行员是在3月和4月发起的，当年，关于随机停车的投诉，人们几乎没有骑行，并且骑着一名骑行的人，而且骑行了一名骑行的人 - 骑行一名骑行 - 骑行了一名骑行的人 - 骑行的人 - 骑行了一名骑行的人 - 骑行的骑行率是一定的。当他们看到有自行车时，他们骑车时，他们没有骑自行车，然后步行到目的地时就不会骑车。，在富裕路36号附近的随机停车场的问题严重影响了排队的游客的体验。 Yang Siwei，来自Shanghai Pujiang的Pujiang Development Bank的Pujiang Development Bank Project，Ltd提出，在取消停车场后，只能满足三分之一的员工的停车需求，并且将优先提供清洁和餐饮员工的停车场；通过促进公共交通和车辆的多样性，随机停车已大大改善。上海Heping Hotel Co，Ltd的行政助理Sun Ying确定该公司主动花钱花钱租用周围建筑物的停车区，以解决员工对电池车辆的停车需求，Dianchi Road返回了清洁。潘李（Pan LiD分享。自行车应用程序提供了停车技巧和指南，以解决供应和需求冲突。许多客人之间的共识是解决与市场思维的供应冲突。著名的博客作者Fu分享了刷卡和收取费用的技巧，以分割英格兰的格拉斯哥，并解释了价格调整机制的作用：“例如，您不能使用每月卡来从好地方骑自行车，并且只能按时安定下来，这会更高。”上海玉米数据技术有限公司首席执行官唐·盖（Tang Ge）指出，共同自行车的价格将在假期期间上涨，这表明Teknology可以支持价格调节。前往博客作者“ Walker Xiao Momo”以示例半岛酒店的停车场，建议停车限制不应是“单身型”，并且通过价格机制进行屏幕上的紧急需求。 Pan Li的演讲专家建议所有可以得到的要求通过市场的价格和市场配对，将向市场提供未调整的需求，将对行政，计划和协调提供。 “这样，行政压力很小，管理成本很小，市场选择的自由和需求梯度将会更好。”这项讨论由黄普地区党的宣传部指导，这是上海人民广播电台和黄普地区诉讼办公室。它将于7月24日至25日在上海新闻广播电台“公民与社会”计划上播出。将来，黄普地区的相关部门将进一步分析和讨论结果，促进各种建议的实施，有效地改善了城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市或城市中的非机动车辆的停车状态。
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